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貴州省空中交通再建五個支線機場
來源：人民網
作者：許甲猛 2009-08-24
我省2020年遠景目標：建設開通六盤水、畢節、遵義、黔北、黃平等5個支線機場。
按照民航規劃，我省將積極開通至國際主要城市和地區航線，逐步發展成為區域性大型樞紐機場，至2020年，貴陽龍洞堡機場旅客設計吞吐能力將達到15500萬人次，貨郵設計能力22萬噸，改擴建航站樓面積11萬平方米，總投資約32.17億元。
同時，增加旅游支線機場布局，形成以旅游業為主的輪輻式運營網絡，促進旅游業的快速發展。
強化以現有干線網絡為基礎，以開發旅游支線為新興增長點，以培育銅仁、黎平、荔波旅游精品航線為突破，適當增加通航點，力爭開通貴陽至全國所有省區級中心城市、對外開放城市、旅游城市機場的航線，2010年的通航點達到45——50個，航線75——80條。
空中交通規劃著重提升貴陽龍洞堡機場在西南航線網絡中的中型樞紐地位，構建至主要區域中心城市的“快速空中走廊”和覆蓋全國主要機場的航空線網絡。
按照民航規劃，我省將積極開通至國際主要城市和地區航線，逐步發展成為區域性大型樞紐機場，至2020年，貴陽龍洞堡機場旅客設計吞吐能力將達到15500萬人次，貨郵設計能力22萬噸，改擴建航站樓面積11萬平方米，總投資約32.17億元。
同時，增加旅游支線機場布局，形成以旅游業為主的輪輻式運營網絡，促進旅游業的快速發展。
強化以現有干線網絡為基礎，以開發旅游支線為新興增長點，以培育銅仁、黎平、荔波旅游精品航線為突破，適當增加通航點，力爭開通貴陽至全國所有省區級中心城市、對外開放城市、旅游城市機場的航線，2010年的通航點達到45——50個，航線75——80條。
空中交通規劃著重提升貴陽龍洞堡機場在西南航線網絡中的中型樞紐地位，構建至主要區域中心城市的“快速空中走廊”和覆蓋全國主要機場的航空線網絡。
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