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酷！海口市域列車要來了！多圖+視頻先睹為快
來源：海口日報(bào)
作者：陳麗園 李必政 2019-06-27
記者剛剛從海南鐵路獲悉，今天上午9時(shí)42分，海口市市域列車第一批動(dòng)車組出廠，車次為00136/5次；11時(shí)27分第二批動(dòng)車組出廠，車次00130/29。
目前，4組市域列車已正式從青島發(fā)車，采用無動(dòng)力回送方式運(yùn)往海口。據(jù)悉，4組市域列車預(yù)計(jì)6月29日抵達(dá)海口。
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海口日報(bào)此前報(bào)道：
海口市郊列車，是為了推動(dòng)城際快線建設(shè)，利用環(huán)島高鐵富余運(yùn)力在海口站至美蘭站之間開行市郊公交列車。跟現(xiàn)有的海南環(huán)島高鐵列車不同，海口市郊列車將投入13輛專門的公交化列車進(jìn)行運(yùn)營。市郊列車不分一二等座，而是類似公交車一樣，乘客可以坐也可以站。根據(jù)目前的設(shè)計(jì)，市郊列車的發(fā)班頻率為8至10分/趟，最高速度160公里/小時(shí)。正式開通后，每天的運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)在早6點(diǎn)至晚12點(diǎn)，高峰期每天能開行100對列車。
建成后海口將打造成“半小時(shí)”鐵路公交圈，市民有望實(shí)現(xiàn)坐市郊列車(城際快線)通勤。
海口市郊列車的投入運(yùn)營，將極大方便海口市民的工作和生活，對海口的交通組織優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、城市窗口形象展示等都有推動(dòng)作用。
據(jù)了解，海口市郊列車運(yùn)營長度38公里，設(shè)置海口、長流、秀英、城西、海口東、美蘭等6站。
李幸璜 攝
海口市郊列車6大站點(diǎn)的風(fēng)貌
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?海口站
（網(wǎng)絡(luò)配圖）
海口站，即海口火車站，是粵海鐵路海口輪渡唯一站點(diǎn)。海南環(huán)島高鐵閉環(huán)后，增設(shè)了海口站停靠點(diǎn)，與粵海鐵路相連接。此次海口城際公交化鐵路規(guī)劃中，海口站作為起點(diǎn)和終點(diǎn)，起到了至關(guān)重要的作用。
?長流站
資料圖 劉洋 攝
長流站位于南海大道與長濱路交口向西約260米，與長濱路相連接，未來將成為通往海口市政府片區(qū)的重要交通要塞。
?秀英站
資料圖 李幸璜 攝
秀英站位于南海大道與海榆中線路口向西約300米處。未來開通城際公交鐵路后，秀英站將成為秀英區(qū)主要的軌道交通站點(diǎn)。
?城西站
資料圖 劉洋 攝
城西站位于南海大道與華庭路路口，原海口汽車南站旁邊。
?海口東站
（網(wǎng)絡(luò)配圖）
海口高鐵東站是環(huán)島高鐵的重要站點(diǎn)，為了推動(dòng)城際快線建設(shè)，利用環(huán)島高鐵富余運(yùn)力開行市郊公交列車，方便沿線周邊市民出行。
?美蘭站
（網(wǎng)絡(luò)配圖）
美蘭站是本次海口城際公交化鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)，與美蘭機(jī)場無縫銜接，未來在海口市區(qū)也能乘坐列車去趕飛機(jī)了。
原標(biāo)題：快訊！海口市域列車來了！多圖+視頻先睹為快
責(zé)任編輯：陳賢玉
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