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雨季來臨別把汽車當船開
來源：每日商報
作者：許甲猛 2009-03-09
水中熄火不要再啟動
最近，蕭山一場暴雨可把陳先生害苦了。他開著一輛價值133.8萬元的奔馳跑車經過蕭然南路鐵路下面的一潭積水處，突然熄火了。經檢查是因為車體在雨水中浸泡，導致車底板里的電腦板和發動機缸體及其零部件損壞，維修費高達38萬元。
夏季雨水豐沛，容易造成地面積水，在面對大水坑時很多駕駛員就因操作失誤而損失慘重。像2004年7月北京一場大暴雨造成大面積交通擁堵，不少車輛泡水數小時造成整車嚴重損壞，僅一家保險公司當日就接到1110余件因大雨引起的車輛損失報案，估計總損失達550萬元。如果大家不希望付出這么慘重的代價，那么在雨季到來之際，開車族們可要學好本領，時刻準備著和大水坑做對抗。以下是我們為開車族搜集的一些涉水必備貼士。
遭遇大水坑
在遇見大水坑時，盡量不能跟它硬干，能繞行的話請盡量繞行；實在不行，也要先看看雙方實力高下。
積水程度以不超過輪胎中線為準，如果涉水深度快沒過輪胎了，車輛容易產生故障。因為車內安裝了很多電腦控制系統，幾乎都貼在內飾地板下面，如果電腦進水再啟動車，就可能被燒壞。所以要事先觀察水坑積水情況。
大家可以先看看前面有沒有和自己類似的車輛通過，如果有車已經泡在水里就別再進去了；如果前車順利通過，一定要記住它的大致線路。因為積水路段表面看上去都一樣，但你根本不知道水下面哪里是平路哪里是坑。
直面大水坑
在涉水時，應避免會車，如果對面有車在過水道，千萬不要搶行，因為發動機很容易因嗆水而熄火。也不要跟車太近，最好等前面的車完全過去之后再走，這樣可以防止停車。
道路設計的時候大多是“鯉魚背”形狀，中間高，兩邊低，遇到下大雨要沿著中間隔離帶一側走。
駛入大水坑
在確認自己能通過后，要果斷地保持1擋低速行駛，中途不要換擋、不要加速。很多駕駛員朋友急于將車駛出涉水路段，造成車前水浪高過保險杠。水進入進氣格柵后極易由空氣濾清器吸入發動機，造成頂壞活塞、氣門甚至曲軸的事故。
任何情況下（已經熄火除外）右腳堅決不松油門。行駛中如果收油可能使水從排氣管倒灌，導致發動機熄火。此時可以靠離合器掌握速度（自動擋車輛可用左腳踩剎車），也可以靠拉手剎等方式停車。
如果必須停在水道中間，只要沒有熄火，千萬不要松油門，也不要使發動機有停頓或進入怠速狀態。無論是停車還是行駛時都應使發動機始終保持在2000轉以上的轉速，發動機高轉速運轉時排氣量會比平時大很多，可以避免水倒灌。此時千萬不要心疼油，3000轉以上往往更可靠。
成功涉水后檢查車輛
在通過后，應降低車速，左腳稍帶剎車慢速行駛一段，使制動部分升溫將水蒸發掉。切記汽車速度一定不能快，因為只要水位到達車胎中軸，剎車都會有所影響，此時很容易造成剎車失靈或跑偏而發生事故。
但是成功涉水并不代表車子就沒有問題了，汽車可能由于多處灌水造成對某些部件的性能有所影響，嚴重的可導致汽車不能正常開啟，所以還是要對您的愛車進行一些基本的檢查：
1.檢查發動機是否進水。一個比較簡單的辦法就是把車停下來打開空氣濾清器蓋，看空氣濾清器是否有水或濕印，如果有，就證明發動機進水了，此時千萬不能再點火開車，最好的辦法就是打電話給維修站救援。如果繼續使用，很可能會損壞發動機。
2.拔出機油尺檢查一下機油是否進水。含水的機油會成乳白色或米黃色，并有泡沫，如果讓進水的機油進入發動機，就很可能造成發動機損壞，嚴重的甚至報廢。
3.檢查電路是否進水。一定要檢查電路，因為渾濁的雨水是最好的導體，電路遇水后很可能造成短路。當汽車順利涉水通過后應及時對電路設備處理，可以用非纖維的紙巾和紡織品將電路一一擦干，再行啟動。水中熄火不要再啟動
如果您的愛車不幸在大水坑中遇難，發動機熄火后不要再次點火啟動，否則極容易造成電腦板短路和發動機報廢。最好的辦法是把車推出水坑或打電話叫拖車，送往專門汽車維修點請專業人員維修。
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