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自駕車獨行6萬公里 “獨行女俠”農兒環(huán)游中國全體驗
來源：錢江晚報
作者：許甲猛 2009-03-09
編者按：從照片上看，很難把環(huán)游中國和眼前這個柔弱的女孩子聯(lián)系在一起。瘦小的個子，外表顯得很柔弱。也許她更適合坐在辦公室里做文案的工作?？墒撬靡荒甓嗟臅r間，獨自駕著她的桑塔納2000，走過了中國內地的幾乎所有省份。
在這一年多時間里，她經歷了無助，經歷了致命的車禍，承受了一個柔弱女子不應該承受的一切，而說起這些經歷來，她卻顯得很平靜。她說出下一個計劃：“我要去非洲！”
對于一個有著流浪情結的女孩，她清楚，回家，并不意味著自己的終點。終點永遠都在下一站。
心在呼喚我遠航
只有被大自然征服的人，才是一個具有生命體驗的人。在行走的孤獨中對生命和世界的體驗是深刻的。這點我現在深信不疑。
在過去的一年半時間里——2003年7月到2005年1月，我終于實現了自己兒時的一個夢想——走遍中國。我甚至超越了幼時的夢想，用幼時沒有想像過的方式——“獨自開車”走遍中國?？傂谐?萬多公里中，經歷了各種路況：城市高速，城鄉(xiāng)國道，省道，鄉(xiāng)間土路，丘陵地帶，盤山公路，黃土高原，戈壁沙漠，高海拔雪山，零下45攝氏度的冰雪路面。我不為自己驕傲，卻為我的寶貝——那輛飽經滄桑的桑塔納2000自豪；這一年半獨自在路上的經歷也成了我自己生命里最寶貴的一段珍藏。
走還是不走？有千萬個理由阻攔自己成行。自從動了這個念頭后，就日日想著，那么強烈，一發(fā)不可收。大腦在說：不要走，心卻在說：走。
估計手還是聽從了心的指揮，還是偏向行動的，所以就著家里有的些東西，仍然下意識地做了一些準備。
先把銀行卡號碼和密碼備份。把備份的東西和公司賬戶號碼、公章、財務章和人名章的各自存放位置寫下。萬一有事，保證父母能拿到錢養(yǎng)老。除了日常用品外，各類證件是必不可少的。
車壞了怎么辦？再做次保養(yǎng)，檢查一下車；從第一天開始，就每日認真學習維修手冊5頁，以備不時之需。牢記幾個開車有經驗朋友的號碼，萬一有事，可請他們遙控指教。
車禍呢？小心小心再小心！帶上保險單。
只有一人一車，真遇到危險怎么辦？想了半天，沒想出帶什么刀是我可以用作防御器械，而不是給敵人提供的。最后帶了把不太快的剪刀。遇人劫色怎么辦？一定要不招搖，穿衣服謹慎；夜間行車就算警察攔也不停。
被人劫財怎么辦？小心存放?，F金放錢包里1/3，大包夾層1/3，車里隱蔽處1/3?？ɡ餂]什么錢的信用卡和錢包放一起；有錢的借記卡放在大包夾層里一張，車箱子里一張，另外2個包里各一張。
遇到情況盡量冷靜，報警電話是110。
其實，想像不出真會遇上什么危險。
嗅到了死亡的氣息
出師不利。
沿著東南沿海線路走了近兩月，到達云南。游完云南后準備去貴州，卻沒有走成。
2003年9月4日，我開著寶貝在貴州盤縣英武鄉(xiāng)的狹窄盤山路上和一輛裝滿炸藥的卡車正面相撞。那個瞬間，我嗅到了死亡的氣息。撞車后，立刻出現劇烈頭痛，視物模糊，因為是一個人，慌亂無措時依然保持了一分冷靜，支撐著把證件給警察。在一個距離昆明300公里、距離貴陽380公里的山溝溝的醫(yī)院里，一個人孤單地呆了一周。被懷疑是顱內出血，進退不得。
我那時確實是與死亡最近距離地接觸。
最后來救我，把我?guī)С錾綔系?，是之前路上偶遇的一個楚雄男子。救我之前，我只不過曾是他相機里的一道風景，我們交談不超過15分鐘。
這個自己不會開車在國有單位工作的男子請了一周的假，從楚雄坐高速大巴到昆明，在昆明借了一輛依維柯面包車，帶著兩個有豐富駕駛經驗的司機，到山溝里把我?guī)Щ乩ッ鳌?BR> 到了昆明后，他又請昆明第二醫(yī)院的眼科主任給我看病。這位昆明最有名的專科醫(yī)生診斷，我的視力永遠不可能完全恢復?，F在依然有輕微后遺癥。
半年后，寶貝被修好了，我也自覺身體恢復得不錯，于是義無反顧地重拾旅途。我用極大的勇氣回到那給予我開車生涯很大陰影的貴州，重新?lián)肀Ы涍^大手術后的寶貝。我們又一起走過另外一段坎坷的旅途。經過了一個半月，最終把寶貝帶回了北京。
行程：2003年7月10日——2003年9月13日
北京—河北衡水—山東聊城—梁山—江蘇連云港—南京—鎮(zhèn)江—無錫—蘇州—江南水鄉(xiāng)—浙江杭州—寧波—溫州—福建福州—泉州—廈門—廣東汕頭—深圳—廣州—廣西北?！蠈帯F州興義—云南昆明—大理—麗江—楚雄—昆明—貴州盤縣紅果礦物局總醫(yī)院—昆明—北京
風雨漫漫西行路
我以為我會賣掉寶貝，換新車。但是我終于不舍。
于是，在北京做了短暫休整后，我?guī)е槐凰腥丝春玫膶氊惱^續(xù)踏上漫漫西行路。這次我們走得更遠。
我和它在新疆走了連卡車司機都盡量避開的在修的216國道，我們曾在夜里穿行在沙漠戈壁里，也曾在夜里迷失在帕米爾高原上。我們走遍了北疆南疆，北邊到了原始美麗的喀那斯湖，西邊到過帕米爾高原，南邊到了沙漠公路的起點民豐。
在新疆，我們也是一路不順。寶貝曾被困在喀那斯湖上，后來在伊寧和庫爾勒附近又出了兩次車禍。
在喀那斯的盤山公路上，寶貝的發(fā)電機皮帶每5分鐘掉下來一次，掉幾次后，皮帶就斷掉。每次掉了后，先是電瓶燈亮，然后水溫燈亮，沒辦法只好停車，不然就會燒發(fā)動機。在換掉近二十根皮帶，我終于絕望了。那盤山公路手機沒有信號，我攔了一個多小時便車，最后下到最近的手機有信號的地方——沖孚鄉(xiāng)，想到了能想出的所有辦法：1、準備到山下去買50根到100根皮帶，帶個會換皮帶的人上來，每5分鐘換一次，一點點挪下山去。2、去找個卡車把我的寶貝背下去。3、找人上來修車。修好了開下去。當時，這是我認為最不可能的。因為在北京桑塔納特約維修中心沒有修好，一路去喀那斯的路上也去了大大小小十多家修理廠了，也沒有修好。4、找車上來把我的車拖下去。可是，這是盤山公路，有些是土泥路，很窄，很陡。我車里的拖車繩是鋼絲的軟拖繩。轉彎時肯定不行。需要硬拖杠。5、所有方法都不行，只能自己先下山，車扔在山上，下去再想辦法。
我雖然很絕望于自己行程的可能終止，甚至有時哭泣。卻一直在盡力而且平靜地做我認為該做的一切。
最后，一個很偶然的念頭，使我和寶貝平安下山。我偶然想到以前和一個客戶吃飯時，他提到過，曾開當地安全局的越野車馳騁于整個新疆。于是，我給那個客戶打電話，告訴他我碰到了問題，需要幫助。他通過電話聯(lián)系輾轉找到了兩個修理工上山。
而運氣之神真是格外關照我，那兩個小修理廠的修理工，剛好前幾天碰到過了類似問題的車，輕易找到了癥結所在，解決了幾十家修理廠都沒有解決的問題。
在后面，走川藏線時，我再次碰到各種難題。但最后也都一一解決。
所以，我想說，任何問題都一定有辦法解決的，只是代價大小。而最大的代價，是生命，真正要我們以生命做代價的時候卻并不多。我們只需要有那種為了理想而看淡生死的一種態(tài)度，我們需要的其實更多的是勇氣和信心。
2004年9月12日，我和寶貝單人單車經過了14小時從青海格爾木到達了西藏北部的第一個縣城安多。我們走了西藏的很多地方。然后，幾乎讓所有人驚訝，我?guī)е鴮氊悘淖屗行≤嚩颊劵⑸兊拇ú鼐€走出了西藏。雖然，在那條路上，我們不只一次地面對各種生死考驗。
寶貝在川藏線上海拔最高的雀兒山山上汽油耗盡，水溫燈長亮，助力泵失效，兩邊門被凍住關不上，空調失效。我曾在那差點把自己和它一起弄到懸崖下面。我們被困住了，但，我們相依為命，不離不棄。
終于，我們都活著從拉薩到了成都。
那條連越野車都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地行進的路上，寶貝創(chuàng)造了它自己的輝煌。
行程：2004年7月28日到2004年11月2日
北京－內蒙集寧－包頭－寧夏銀川－甘肅武威－酒泉－敦隍－新疆哈蜜－吐魯番－烏魯木齊－北屯－阿勒泰－哈納斯－克拉瑪依－奎屯－博樂－伊寧－庫爾勒－庫車－阿克蘇－喀什－塔什庫爾干－葉城－民豐－沙漠公路穿塔里木沙漠公路－庫爾勒－敦隍（陽關）－青海格爾木－西藏安多－那曲－當雄－拉薩－日喀則－珠峰－山南—墨竹工卡－直貢梯寺－巴松錯－八一－波密－然烏－邦達－昌都－四川德格－雀兒山－瑪尼干戈－甘孜－雅江－理塘－稻城亞?。刀ǎ啥迹耪瘻希瓘V元－陜西漢中－西安－壺口瀑布－山西臨汾－平遙－北京
讓回憶跟著我奔跑
在2004年3月駕照和寶貝都被扣在貴州期間，我坐朋友的捷達車，去走了趟東北。
2004年6月，在河南開著朋友的高爾夫在鄭州、洛陽盤桓數日重游了龍門石窟和諸多寺廟。
2004年12月——2005年1月，又在最冷的冬天和當時在珠峰相識的朋友一起開著紅旗車去了中國最北的北方漠河。
從2003年7月到2005年1月，我終于實現了自己幼時的夢想——走遍中國。這一年半中，有半年時間是因為途中的一場車禍在治療休息。中間還有些時間回到北京作短暫調整。剩下有接近300天的時間我在路上。除了兩次去東北，有大約15000公里的行程是在朋友的車上外，其他時間，都是和我自己的寶貝在一起。
從前年走到了今年，寶貝歷經了無數坎坷，已經是遍體鱗傷。而我，也有些疲憊，但我們畢竟一起回來了。
我的寶貝它不能言語，而我可以記錄和訴說。那些走過的日子已經無處尋找，可那些回憶仍然在跟著我奔跑。
農兒檔案
昵稱：農兒
所在城市：北京
職業(yè)：IT
身高：160cm
血型：A型
QQ號碼：38872411
駕駛里程：20萬公里
最喜歡的話：如果今天不按自己的思想去生活，明天只能按照自己的生活去思想。
最無奈的事：搬不動備用輪胎。
今年的計劃：從云南進西藏。
最終的夢想：走進非洲，走遍世界
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